奇瑞风浪A9这车挺特殊义的，别传要开动盲订了，好像是奇瑞搞的一个大型轿车，还弄了什么猎鹰智能驾驶系统人妖 小说，算计四五月份就能买到了，看起来奇瑞此次是念念搞点大行为。
这个A9的前脸看着还挺特殊义的，用了紧闭式的格栅，统统前脸看起来就很任性，不像有些车前边弄得花里胡梢的。大灯用了熏黑处理，造型扁扁的，跟日行灯连在一都，看着前脸就显得挺宽的。前盖上还弄了几谈超越的线条，看着挺有肌肉感的，不外不知谈实车看起来成果何如样。车顶上还装了个激光雷达，看来是念念搞点高等智能驾驶的功能。
格栅双方的翼子板位置弄了些垂直的导流槽，说是能普及空气能源学确认，不外具体成果怎样还真不好说。底部的进气口挺大的，内部用了网格状的庇荫，看着端倪感还挺强的。统统前脸想象诚然绵薄，但是看着还挺有质感的，至少比那些前合后仰的想象要知足多了。
不外这种想象作风也有东谈主合计太素了，可能会显得有点单调。况兼紧闭式格栅诚然看着任性，但是对散热可能会有影响，不知谈奇瑞是何如惩处这个问题的。还有便是这种想象可能会让东谈主合计有点像电动车，不知谈会不会影响到一些心爱传统燃油车造型的消耗者。
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其实我合计奇瑞此次的想象照旧挺有勇气的，毕竟国产车一直被东谈主诟病想象太过花哨，此次A9禁受这种任性的想象，也算是一种尝试吧。不外能不可被阛阓接受，照旧要看终末的实车成果和举座确认。毕竟光是外不雅好意思瞻念还不够，内在的品性才是最热切的。
说到A9的侧面造型，还真有点情理。车顶弄成了溜背的模式，统统线条看着挺干练的。腰线是清翠的相接式想象，从前边一直延长到后头，让统统车看起来又长又大气。门把手用的是内凹式的，据说是为了裁减风阻，不外我合计主要照旧为了好意思瞻念。轮眉和侧裙哪里还弄了些超越的线条，看着挺有肌肉感的，不外不知谈实车上看起来成果何如样。
轮毂用的是密幅式的造型，看着挺大气的。不外这种轮毂诚然好意思瞻念，清洗起来可能会比拟竭力于。统统侧面看起来照旧挺有想象感的，至少比那些四四方方的车要好意思瞻念多了。不外这种溜背式的想象，后排的头部空间可能会受影响，不知谈奇瑞是何如处理这个问题的。
其实我合计奇瑞此次的想象照旧挺有贪图的，毕竟国产车一直被东谈主说不够高等人妖 小说，此次A9的造型彰着是念念往高端阛阓去靠。不外能不可果真打动消耗者，照旧要看终末的概述确认。毕竟当今的消耗者眼神然而越来越抉剔了，光是外不雅好意思瞻念还不够。
说真话，我还挺期待看到实车的。诚然渲染图看起来挺可以的，但是实车时时会有些差距。但愿奇瑞此次或者果真把质地作念好，不要又是一个只可看不可用的花瓶。毕竟国产车要念念简直崛起，照旧要在品性陡立功夫。
A9的尾部想象也挺特殊义的。后备箱顶上弄了个小鸭尾，看着挺指引的。尾灯用的是熏黑的相接式想象，这种想象当今挺流行的，如实能让车尾看起来更宽一些。捏照框那块用了内凹的想象，给东谈主一种端倪感。底下的包围部分弄了个立体感很强的玄色饰板，还加了个相接式的镀铬条，看着还挺有劲量感的。
统统尾部想象诚然莫得什么荒谬出彩的处所，但是也算是中规中矩吧。至少看起来照旧挺协作的，不像有些车尾部想象得前合后仰的。不外这种想象作风可能会让一些东谈主合计有点保守，零落新意。毕竟当今市面上这种作风的车也不少。
其实我合计奇瑞此次的想象照旧挺恰当的，毕竟A9是定位中大型轿车，太过激进的想象可能会影响到一些保守的消耗者。不外能不可果真打动策画群体，照旧要看终末的概述确认。毕竟当今的消耗者眼神然而越来越抉剔了，光是外不雅好意思瞻念还不够。
说到尺寸，官方说这车长跨越5米，轴距跨越3米，宽度接近2米，如实是模范的中大型轿车肉体了。不外这样大的车，泊车可能会有点竭力于，荒谬是在城市里。况兼油耗算计也不会太低，不知谈奇瑞在这方面有莫得什么优化。
A9的内饰想象也挺特殊义的。举座看起来还挺任性的，不外科技感照旧挺强的。标的盘是双幅式的多功能标的盘，看着挺指引的。状貌盘和中控屏都是悬浮式的全液晶想象，这种想象当今挺流行的，如实能给东谈主一种高技术的嗅觉。换挡用的是电子怀挡，看着挺酷的，不外不知谈用起来顺不顺遂。
操作台哪里还弄了个无线充电的面板和杯架，看来是念念把实用性和科技感都兼顾一下。统统内饰想象诚然莫得什么荒谬出彩的处所，但是也算是中规中矩吧。至少看起来照旧挺协作的，不像有些车内饰想象得前合后仰的。不外这种想象作风可能会让一些东谈主合计有点冷淡，零落温度。
其实我合计奇瑞此次的想象照旧挺恰当的，毕竟A9是定位中大型轿车，太过花哨的想象可能会影响到一些保守的消耗者。不外能不可果真打动策画群体，照旧要看终末的概述确认。毕竟当今的消耗者眼神然而越来越抉剔了，光是看起来高技术还不够。
说到竖立，A9最大的性格便是搭载了猎鹰智驾700系统。这系统包含了激光雷达、毫米波雷达、录像头和超声波雷达等27个传感器，主控芯片是英伟达的Orin Y，算力有200TOPS。据说能完了高速和城市的NOA功能，不外具体成果怎样还要等实车测试才知谈。
A9的能源系统也挺特殊义的。用的是鲲鹏超能混动C-DM系统，包括一个1.5T的发动机和一个电动机。发动机最大功率105kW，峰值扭矩220N·m，电动机最大功率150kW。变速箱用的是DHT变速箱，具体是什么旨趣我也不太懂，不外别传挺先进的。
据说这套系统在WLTC工况下，亏电概述油耗只好4.7L/100km，还挺省油的。零百加快技能4.9秒，关于这样大的车来说还是挺快的了。CLTC工况下纯电续航能跨越200km，概述续航能跨越1500km，这个续航智力如实挺历害的。
不外这些数据都是官方给的，内容确认怎样还要等实车测试才知谈。况兼混动系统的可靠性和长久性亦然个问题，毕竟奇瑞在这方面的教会可能还不是很丰富。还有便是这套系统的维修资本可能会比拟高，不知谈奇瑞在售后方面有莫得什么优惠战略。
其实我合计奇瑞此次在能源系统上照旧下了不少功夫的，至少从数据上看是挺有竞争力的。不外能不可果真打动消耗者，照旧要看终末的概述确认。毕竟当今的消耗者眼神然而越来越抉剔了，光是数据好意思瞻念还不够。
说真话，我还挺期待试驾这车的。诚然数据看起来挺可以的，但是内容驾驶感受可能会有些差距。但愿奇瑞此次或者果真把质地作念好，不要又是一个只可看不可用的花瓶。毕竟国产车要念念简直崛起，照旧要在品性陡立功夫。
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